知财观察：重磅！Avanci推出5G网联汽车许可项目 华为等重要SEP权利人在列
8月16日，专利联合许可领域的引领者Avanci在其官网宣布推出5G网联汽车项目。据悉，Avanci 5G网联汽车许可项目拥有59名初始参与者，包括58名许可方和1名被许可方（梅赛德斯—奔驰）。上述许可方均为移动通信技术领域的重要权利人，其中包括华为、中兴、三星、LG、高通、爱立信、诺基亚等5G领域的领导企业。
Avanci一直以蜂窝通信标准化技术许可业务而闻名，此前，其4G车辆项目拥有50多个许可方，共有全球80多个汽车品牌以被许可人身份加入，许可范围涵盖一亿多辆联网汽车，包括各类型、各价位的车型。此次5G网联汽车许可项目的推出是Avanci发展史上的又一重要事件，而对于智能网联汽车而言，从4G到5G的无线技术标准演进也将带来史无前例的行业变革。
此次推出的Avanci 5G网联汽车许可项目，将囊括包括蜂窝车联网（C-V2X）在内的、对汽车实现网联功能至关重要的5G及2G、3G、4G标准必要专利（SEP）。同此前的4G车辆项目一样，Avanci 5G车辆项目旨在简化网联汽车获取蜂窝通信技术的许可流程，在权利人与汽车厂商之间繁琐复杂的一对一谈判之外，提供一种集中许可的便利化选项。在Avanci 5G网联汽车许可项目中，仅需一份单一协议，移动通信技术专利权人便能够联合许可其专利发明。对于作为标准实施者的汽车厂商而言，其同样仅需通过一份协议以及透明的报价，便可简便、高效地获取联合许可。一旦签订协议，汽车厂商将能够获得项目内所有许可方现有及未来的所有5G及2G、3G、4G必要专利许可，同时也将自动获得任何新加入项目的许可方的专利技术许可。Avanci将以完全独立的身份居间运作，协调移动通信技术权利人与汽车厂商的相互理解和顺畅合作，这有助于双方节约谈判成本、更加聚焦于研发事务。
随着Avanci 5G网联汽车许可项目正式推出的消息一起公布的，还有该项目的59家初始参与者名单。名单中包括了来自中、欧、美、日、韩等全球移动通信技术核心区域的领军企业，例如中国的中国电信、中国移动、酷派、大唐移动、华为、TCL、紫光展锐、中兴，欧洲的爱立信、诺基亚、西门子，美国的高通，日本的富士通、三菱、松下，韩国的LG电子、三星电子等（按企业名称英文缩写字母顺序排列）。其中，相当一部分参与者此前也以许可人身份加入了Avanci 4G车辆项目，如中兴、中国移动、大唐移动、高通、诺基亚、爱立信等。还有部分权利人系首次加入Avanci车辆许可项目，如华为、中国电信、酷派等。
值得注意的是，华为此次同时加入了Avanci 5G车辆项目和4G车辆项目，这体现了华为等中国企业对Avanci许可模式的高度认可。根据德国专利数据公司IPlytics于2022年6月发布的报告，截至2022年4月底，华为是全球累计声明5G标准必要专利族最多的企业[1]，另一家中国企业是中兴。华为、中兴等中国企业的加入，对于实现Avanci许可项目的专利高覆盖面有着重要意义。
相较于2016年Avanci 4G车辆项目推出时的5家初始参与者，诞生伊始的Avanci 5G车辆项目无论在初始权利人数量还是专利数量与覆盖面上均有了巨大提升，同时一经推出便有被许可方加入，这体现了Avanci开创的许可模式在短时间内积累下的广泛市场基础。[2]全球累计声明5G标准必要专利族最多的前10名企业中，有9家均为Avanci 5G车辆项目的初始参与者；前30名企业中，有19家均已加入。可以说，Avanci 5G车辆项目自推出之时起便涵盖了多数重要的5G标准必要专利权利人。对于志在研发制造5G 网联汽车的厂商而言，Avanci 5G车辆项目无疑将能够为其一站式提供绝大多数所需的蜂窝通信技术专利许可。
随着智能网联汽车产业的加速发展，汽车对数据传输能力及稳定性的要求也水涨船高。联网汽车动辄就需要处理数百万行软件代码，且传感器产生的数据也以TB级计算，为使车内的数据收集、交换和处理体量与车外数据交换速度相匹配，将5G技术引入联网汽车已成为行业发展的必然方向。
与4G LTE技术相比，5G New Radio（5G NR）的联网速度更快、时延更低，且能够在限定区域内与更多设备进行连接，赋予用户和运营商更灵活、更简单、更安全的体验。借助低时延、大吞吐量、高容量的5G技术，汽车厂商将在高清地图数据、智能驾驶支持、车辆质量控制和生命周期管理、基于位置的服务、用户界面和信息娱乐系统等方面实现可用性突破与质量升级。5G技术还将直接支持具备防碰撞功能的先进驾驶辅助系统的开发和部署，推动半自动驾驶和自动驾驶技术的发展，为消费者带来更安全、更满意的驾驶体验。
与此同时，5G技术的广泛和深入应用，也将为汽车厂商、汽车经销商、消费者三方都带来实实在在的经济效益。5G技术赋予联网汽车增强的处理能力和存储容量以及更快的车载网络，为厂商增加汽车的售后价值打下了基础。与传统汽车相比，5G联网汽车更加保值，在二手和租赁市场上也更具吸引力，这将有助于抵消车载硬件和软件所带来的成本增加。据国际知名半导体信息资讯平台Tech Insights预测，在一辆汽车的整个生命周期内，5G技术的应用将为汽车厂商节省约7500美元的保修成本，为汽车经销商提高约5000美元的汽车售价和残值，也为消费者降低约6000美元的租赁、贷款和保险费用。
席卷汽车行业的5G浪潮已经势不可挡。据统计，目前，全球已有25家汽车制造商承诺在其产品中部署5G技术。Tech Insights则预计，5G网联汽车产量有望在5年内占据全球新车产量的50%以上；5G网联汽车营收份额的增长则更为迅速，至2029年，预计5G网联汽车营收份额占全球汽车销售总营收的比重将达到约60%。
Avanci创始人兼CEO Kasim Alfalahi表示，5G车辆项目的推出，是Avanci变革技术共享方式愿景的又一重要举措。“通过简化技术获取流程，我们帮助广大企业专注于新产品的研发，这些让人兴奋的新产品又在全球范围内持续改善人们的生活。”Kasim先生说道。此前在接受媒体采访时，Kasim先生还曾表示，Avanci期待更多包括权利人与技术实施者在内的中国合作伙伴加入Avanci许可项目：“中国社会经济正处在转型发展时期，发明和发明人数量都在快速增长。我们诚挚期待更多中国企业加入Avanci许可项目，分享与获取Avanci平台上的前沿技术，通过Avanci为其技术成果获得合理回报，以彰显创新创造之价值，同时也助力进一步消除技术壁垒，共同推动实现‘让技术共享更简单、更快捷、更高效’的Avanci愿景。”[3]
注释：
1.https://www.iplytics.com/wp-content/uploads/2022/06/5G-patent-race-June-2022_website.pdf
2.同注1。
3.https://mp.weixin.qq.com/s/3nStqPU8LttnVhLvxmlV_A
（本文仅代表作者观点，不代表知产财经立场）
查看更多精彩内容，请点击文末阅读原文
浏览知产财经官网www.ipeconomy.cn
END
· 全年12个月网站会员；
· 知产财经独家报道、深度策划等全部原创文章免费阅读；
· 知产财经频道、知产财经系列分享会及线上研讨会视频全部免费观看。